“一上線就被預訂，一下線就被運走。”被視為基建“晴雨表”的挖掘機近期銷售火爆。同時，鋼材市場亦呈現供需兩旺格局。“從北方市場看，雄安新區鋼材需求旺盛，出貨順暢。由于利潤較高，本地廠家生產積極性較高。”唐山一鋼廠相關人士表示。
業內人士指出，在逆周期調控加碼下，強化新老基建投資已成為“六穩”重要抓手。隨著開工速度加快、萬億元專項債發行提速，基建投資將繼續修復。
挖掘機需求率先走強
中國工程機械工業協會最新數據顯示，5月，納入統計的25家主機制造企業共銷售各類挖掘機械產品3.17萬臺，同比增長68%。這已是連續三個月大漲。根據柳工發布的最新投資者調研紀要，上調2020年挖掘機銷售目標，預計國內銷售22000臺以上，樂觀看待挖掘機行業增速，國內需求會達到較高水平。
分析人士認為，挖掘機銷量飆升背后是基建項目工程落地提速。中聯重科土方機械營銷公司副總經理張翅表示，土方工程機械是國家基礎設施建設先行者，其中挖掘機更具“風向標”意義。特別是大面積復工復產以來，一二月被疫情壓制的需求，在這兩個月開始充分釋放，基建領域對挖掘機需求率先走強。
作為基建投資重要支撐的鋼鐵行業，亦呈現供需兩旺格局。中國物流與采購聯合會數據顯示，5月，鋼鐵行業采購經理指數（PMI）分項指數新訂單指數為52.9%，較上月上升13個百分點。
“當前北京地區的資源主要流向雄安新區，京津這邊的市場人士多認為6月可能還會迎來一波漲價。”北京地區一貿易商表示。
投資正發力
從近期批復項目及各地開工情況看，以傳統基礎設施項目為主的基建投資正在發力。
據“基建通”大數據顯示，5月份有超7100億元的重大鐵路、公路、地鐵以及機場等項目發布最新建設動態，涉及項目達40余個。
對外經濟貿易大學教授李長安表示，當前，我國傳統基建仍有不少短板。以鐵路為例，我國鐵路客運尤其高鐵客運在節假日期間仍一票難求。中西部與全國高鐵網銜接不暢，運輸供給能力仍不足。
增速料加快修復
新基建投資正在加碼。據統計，已有23個省市近期發布與新基建相關的實施方案或年度投資規劃。重慶、長沙、廣州等地分別開工或簽約一批新基建項目。傳統基建和新基建雙管齊下，全年基建投資增速有望加快修復。
“根據各地出臺的基建計劃，二季度基建投資將大幅回暖。”中信改革發展基金會研究員趙亞赟表示，根據歷年基建投資對GDP的占比，以及政府刺激政策，預計今年全年基建總投資或達22萬億元至26萬億元。
海通證券高級宏觀分析師于博認為，2020年基建融資總額有望實現11%的增速。無論從產業升級還是從融資結構看，以信息服務業為代表的新基建大有可為。
