3月9月，在中國冶金報社第二場2021年兩會云端會客廳上，全國政協委員，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長何文波通過連線接受《中國冶金報》記者的采訪。
主持人：趙萍 何惠平 朱曉波 鄭潔 陳曉莉 劉加軍 余海洋 王起津 張苓 郭尚斌 李長慶 邵啟明
今年是建黨100周年，又是總結“十三五”成就和經驗，為“十四五”開局謀篇的關鍵一年。回首“十三五”，鋼鐵行業大刀闊斧推進供給側結構性改革，鋼鐵去產能取得顯著成效，行業運行質量明顯改善，產業結構不斷優化，創新能力顯著提升，鋼鐵材料支撐能力增強，環保節能水平明顯提升，智能制造迅速發展……一系列成績的取得為鋼鐵行業“十四五”高質量發展奠定了堅實的基礎。“十四五”大幕開啟，站在新的歷史起點上，鋼鐵行業如何實現更大的跨越，使我國由鋼鐵大國大步邁向鋼鐵強國呢？
本期邀請了來自鋼鐵行業及有關領域的全國人大代表、政協委員和相關企業負責人，請他們總結鋼鐵行業“十三五”發展經驗，為鋼鐵行業在“十四五”期間走好高質量發展之路謀篇布局、擘畫藍圖。
本期嘉賓
全國人大代表，建龍集團董事長、總裁 張志祥
全國人大代表，新鋼集團黨委書記、董事長 夏文勇
全國人大代表，寶武集團中南鋼鐵總裁、黨委副書記 李世平
全國人大代表，天津鋼管制造有限公司管加工廠主任電氣師 李剛
全國政協委員，中國鋼鐵工業協會黨委書記、執行會長 何文波
全國政協委員，中國一重集團黨委書記、董事長 劉明忠
（嘉賓排名不分先后）
1.在“十三五”期間，鋼鐵行業、鋼鐵企業的發展亮點有哪些？
何文波：5年來，鋼鐵行業成功邁過了歷史低谷，通過大力實施供給側結構性改革，化解過剩產能取得顯著成效，困擾鋼鐵行業多年的毒瘤——“地條鋼”被徹底出清。同時，我們還誕生了世界上最大鋼鐵企業——“億噸寶武”，“一帶一路”上的“時代楷模”——河鋼塞鋼管理團隊，走高質量發展之路的典型企業——中信泰富特鋼集團，等等。到2020年底，我國粗鋼產量、表觀消費量均突破10億噸，全國約229家鋼企6.2億噸粗鋼產能正在實施超低排放改造，產業結構更加合理，綠色轉型、智能制造、國際合作取得積極進展，有效支撐了中國經濟社會健康發展。可以說，“十三五”期間鋼鐵行業打贏了幾場漂亮的“翻身仗”，經歷了深度調整，也積累了一批可復制的行業治理和發展經驗，為“十四五”期間鋼鐵行業高質量發展奠定了堅實的基礎。
夏文勇：在“十三五”期間，新鋼累計環保投入、清潔工廠創建投入、班組“三室一間”建設費用近40億元，堅定不移推進創建清潔工廠工作，2018年啟動投入超過100億元的產業轉型升級改造工程，淘汰露天料場等一批落后產能及設施，使新鋼所有工藝技術裝備全部符合國家鋼鐵產業政策，主要排放指標得到大幅改善，無組織排放下降80%以上，完成多條廠區主、次干道改擴建，廠區東大門、北大門成為新鋼職工和江西新余市民打卡地，產城融合漸入佳境、相得益彰。
“十三五”也是新鋼創新能力持續增強的五年。這五年，新鋼科技研發投入50.1億元，成功開發150余個高新技術產品，高技能人才占比高于鋼鐵行業平均水平近20個百分點。此外，在理念創新上，新鋼在“十三五”期間提出構建“1+6”（鋼鐵主業+6大非鋼板塊）產業發展格局，到“十三五”末基本實現了“非鋼與主業并重、再造一個新鋼”目標，鋼鐵主業與非鋼產業雙輪驅動的新發展格局基本形成，比原計劃的時間提前了近3年。
2.在“十四五”期間，鋼鐵行業、鋼鐵及相關企業的發展重點將聚焦在哪些方面？
何文波：進入“十四五”時期，我國鋼鐵工業要實現高質量發展，仍然存在產能過剩壓力、產業安全缺乏保障、生態環境制約、產業集中度偏低等問題。因此，從實際出發，鋼鐵行業未來一段時期要聚焦全面提升產業基礎和產業鏈水平這一根本任務，堅持綠色發展和智能制造兩大發展主題，著重解決控產能擴張、促產業集中、保資源安全行業三大痛點，持續推進中國鋼鐵國際化進程。
張志祥：在“十四五”期間，建龍將聚焦三大戰略目標（全資、控股鋼鐵產能和參股鋼鐵產能均達到5000萬噸鋼鐵規模目標，實現內外部的高度互聯互通及客戶精準服務的發展模式目標，打造“建筑業綜合服務商”和高端、專業、優質的工業用鋼供應商的轉型升級目標），大力推進向經營型企業、數字化、創新型企業、美好企業轉型，包括更加以客戶為中心轉變經營方式，提升企業生產經營的智能化、數字化水平等。
夏文勇：新鋼在“十四五”期間將進一步提高勞動生產率，提升企業管理運行效率。
李世平：2020年12月5日，廣東省與中國寶武簽署戰略合作協議，共同出資在廣州成立寶武集團中南鋼鐵有限公司，旨在充分利用中國寶武的鋼鐵頭部企業優勢，提升鋼鐵產業基礎能力和產業鏈水平，打造區域化、專業化、規模化、國際化的資產經營平臺公司，促進國內國際“雙循環”。
劉明忠：中國一重制定了“十四五”發展規劃，確定了通過全面深化改革、調整產業結構、推進綠色制造、建設綠色工廠，到2025年實現碳達峰，2050年實現碳中和的路線圖。
3.在“十四五”大目標規劃下，鋼鐵企業2021年要達到的“小目標”有哪些？
李世平：目前，中南鋼鐵運行正常，預計2021年底管理的鋼鐵產量將超過預期目標，其中整合廣東省內存量企業超500萬噸，為廣東鋼鐵存量企業高質量發展奠定了基礎。
同時，為進一步加快傳統制造業新舊動能轉換，助推區域經濟發展，韶鋼將通過壓縮一半土地打造成現代產業園。目前廣東韶關全委會通過了《關于推進韶鋼“廠區變園區，產區變城區”試點的實施方案》，并作為韶關2021年重點改革任務。
夏文勇：2021年底，新鋼要實現1000億元營收目標。其中，非鋼產業中占據重要地位的鋼材延伸加工板塊要求在2021年底實現營收131.5億元，兩年實現倍增。目前，在當地政府的大力支持下，新鋼百億產業轉型升級改造項目中的電爐升級改造已啟動。
此外，新鋼近兩年來加快實施信息“連島工程”，整合現有MES（制造業生產過程執行系統）系統、智能門禁系統、二級單位局域網等信息平臺，全面打通數據傳輸共享系統。并在此基礎上，新鋼大膽探索無人車間試點，全力打造無人操作的數字化智慧料場和計量集中控制中心。截至目前，多個智能制造項目有序推進、成效初顯。
4.您對鋼鐵行業“十四五”時期如何高質量發展有哪些建議？
何文波：“十四五”將是我國鋼鐵工業實現由大到強的歷史性跨越的關鍵時期。我們要把握好“十四五”鋼鐵行業發展的重點方向，做到有的放矢。
如在協同促進產業鏈低碳高質量發展方面，鋼協提出要打好鋼鐵行業強鏈“主動仗”，下好創新“先手棋”，抓好供需“基本盤”，走好開放“升級路”。針對鋼鐵供給側與需求側協同存在的問題，一是支持制造業與產業鏈探索打造綠色低碳鋼材開發應用綠色快車道。二是要搭建創新平臺，設立專項資金，支持產業間深度融合協作。
夏文勇：鋼鐵行業在“十四五”時期實現高質量發展，一定要重視節能減排，這是鋼鐵行業的立身之本；要推進智能制造，提高勞動生產效率，提高產品質量的穩定性；要加大產品和技術的研發力度，以滿足下游用戶需要。
李剛：我國鋼鐵行業正在進行供給側結構性改革、企業兼并重組、壓減粗鋼產能、淘汰落后產能的過程中，要放眼世界鋼鐵行業先進技術水平，加快科技創新，吸收和采取先進技術，始終要堅持高質量發展的道路，貫徹新發展理念，提升我國鋼鐵技術、鋼鐵質量等，實現一個質的飛躍，進而適應和滿足我國高質量發展的需求，也滿足人民日益增長的對美好生活的需求。
