中國鋼鐵工業協會副會長駱鐵軍20日在北京表示，在剛剛過去的2020年，我國鋼鐵行業生產、消費、效益均保持增長，今年1-2月繼續保持增長態勢。總體看，我國鋼鐵行業運行穩中有進，高于預期，同時也面臨一些問題。對此，鋼協進行了研究，將“控產能不增，保有效供給；推鐵礦投資，改定價機制；抓超低排放，尋低碳路徑；行對標挖潛，穩企業效益”作為今年的重點工作。
一、鋼鐵行業要保障“控產能不增，保有效供給”。當前鋼鐵行業的高產高效不僅為行業高質量發展奠定了基礎，也支撐了國民經濟發展，鋼鐵行業要從高速增長轉移到高質量發展軌道上來。一是要提高思想認識，積極貫徹落實國家政策。國家提出的無論是去產能，還是限產量，是國家經過全局平衡后做出的戰略抉擇，這不僅對全局有利，對鋼鐵行業也會帶來益處，其實也是對鋼鐵業的愛護，其根本目的是有利于保持資源供需平穩、有利于實現碳達峰、碳中和的目標、有利于鋼鐵行業高質量發展和轉型升級。二是要重新認識進出口，發揮好進出口調節作用，在保持高附加值產品出口的同時，減少一般產品出口，增加鋼坯、廢鋼等初級產品進口。
二、鋼鐵行業要推進鐵礦投資，修改定價機制，加強資源保障。鐵礦石對外依存度高和定價話語權弱是長期制約我國鋼鐵行業發展的重要問題。進口鐵礦石價格不斷走高，加劇鋼鐵企業生產經營壓力，增加下游行業成本，不利于產業鏈供應鏈良性發展。在市場機制失靈的情況下，需求進一步發揮市場和政府兩支手作用，通過市場化、法治化推動建立合理的鐵礦石定價機制，讓礦價符合市場規律。同時，要多渠道提升鐵素資源保障能力，集中力量加快推進國內外鐵礦資源開發，把增加國產礦產量作為“補短板”的重要手段。并充分重視廢鋼資源回收利用，促進國內廢鋼資源穩步增加。
三、鋼鐵行業要率先做出行動，抓超低排放，尋低碳路徑。鋼鐵行業作為制造業31個門類中碳排放量最大行業，有責任也有義務盡早實現碳達峰。近期，生態環境部到唐山突擊檢查發現個別企業不顧重污染應急響應要求，高負荷生產，不落實減排要求，甚至生產記錄造假，給鋼鐵行業敲了警鐘。企業追求效益最大化固然重要，但以犧牲生態環境換來的效益決不可取。如果這種弄虛作假的現象止不住，鋼鐵行業的形象和信譽必將遭受嚴重損失。全行業多年來為了改善行業形象付出很大努力，我們決不能在碳達峰、碳中和這場硬仗上拖后腿。鋼鐵行業要努力在“十四五”期間提前實現碳達峰。一是要從鋼鐵產量特別是鐵產量下降入手。二是推動低碳冶金等變革性技術研發。三是希望政府出臺相應政策，有序發展電爐短流程工藝。四是提高高強度鋼材的應用，研究推進四級以上螺紋鋼的使用取代三級螺紋鋼。
四、鋼鐵行業要行對標挖潛，穩企業效益，促進行業良性發展。開展對標挖潛，穩住企業效益，維持行業平穩運行，不僅是實現高質量發展的重要基礎，也是實現高質量發展的必要前提。2021年是“十四五”規劃起步之年，也是國資委開展對標世界一流管理提升行動有序推進實施的關鍵之年。鋼鐵行業面臨進口原燃料價格居高不下、盈利水平下降的經營風險。鋼鐵行業要繼續眼睛向內，通過對標挖潛，推進管理體系和管理能力建設，補齊短板，提升管理水平，應對國際國內新環境的挑戰，實現高質量發展。
最后，駱鐵軍表示，中國鋼鐵已經到了轉型升級實現高質量發展的關鍵階段，這既是每一個鋼鐵人的美好愿望，也是每一個鋼鐵人的重要使命。鋼鐵協會將在維護行業整體利益、形象、信譽方面與大家共商自律準則，相信會得到大家的響應并付諸行動。在保護環境上是這樣，在維護正常市場秩序、促進公平交易上也是如此。
